Kia EV6 Upgrade adalah crossover ramah keluarga dengan teknologi yang lebih baik, kemudi & pengisian-tetapi fitur aneh membuat saya bingung

Kia tidak bertahan. Sementara sebagian besar produsen masih hanya memulai perjalanan EV mereka, Kia telah mendorong model facelifted.

EV6 adalah orang pertama yang menggunakan E-platform 800V mutakhir merek, sejak diadopsi oleh EV9 dan EV3.

3

3

Wajar untuk mengatakan ini adalah pembaruan penting untuk 2022 Mobil Eropa Tahun Ini untuk menjaga semuanya tetap segar.

Kami menyukai ukurannya yang ramah keluarga-jauh lebih besar daripada yang terlihat di atas kertas.

Kami menyukai interiornya yang besar.

Dan kami suka itu teknologi dan tingkat pengisian cepat yang mengesankan.

Penampilannya, bagaimanapun, terbukti lebih mempolarisasi. Facelift telah membahas hal itu dengan lampu depan zigzag itu.

Ini tentu menonjol – yang penting pada jalan yang tersumbat dengan klon dan turunan.

Tech juga telah ditingkatkan. Sistem infotainment yang semuanya baru memiliki layar panorama, parkir pintar jarak jauh, pencahayaan ambien horizontal dan pengisian telepon nirkabel spesifik yang lebih tinggi.

Anehnya, pemindai sidik jari juga telah bertukar di antara pengaturan pengemudi yang berbeda. Tidak yakin mengapa.

Baterai telah mengambil peningkatan yang bermanfaat, tumbuh dari 77kWh ke 84kWh, yang menghasilkan kisaran 361 mil yang lebih baik dalam versi berbasis roda belakang 225hp yang lebih murah.

Opsi 320hp dual-motor dengan all-wheel drive yang menawarkan 324 mil adalah range-topper. . . Sampai versi GT balistik dengan sekitar 576hp dilepaskan.

Meskipun tampaknya mendorong hal yang sama seperti yang pernah terjadi, perilaku di jalan EV6 telah disesuaikan kembali dengan kemudi yang lebih tepat dan suspensi yang lebih lembut yang berpasangan dengan indah dengan kursi super-nyaman dalam jangka panjang.

Ini tersedia dalam tiga level trim. Udara entry-level hadir dengan paduan 19in, kain hitam dan kursi pleather, lengkungan roda hitam dan sensor parkir.

Untuk tiga lebih banyak lagi, GT-line menambahkan kursi dua-nada, kaca privasi, kursi penyesuaian lumbar listrik dan lengkungan roda berwarna tubuh.

Untuk lima ribu lebih banyak lagi, trim GT-Line memberi Anda 20in paduan, sunroof, boot listrik, tampilan head-up dan kamera 360 derajat.

Jika Anda ingin penggerak empat roda dan tenaga kuda ekstra dari Dual Motors, itu £ 3.500 lagi. Sayangnya, pompa panas yang agak penting tetap menjadi opsi £ 950 pada semua model.

Setidaknya Ayo pergi Mega tujuh tahun, garansi yang dapat ditransfer 100.000 mil adalah standar.

EV6, setelah facelift paruh baya, tetap menjadi yang direkomendasikan Ev. Tapi dengan harga masih tinggi, itu bukan tawar -menawar.

Sentuhan yang indah termasuk soket plug tiga pin di bawah kursi belakang, kompartemen penyimpanan berlapis lunak, dan teknologi canggih namun intuitif membuat crossover keluarga besar yang diperbarui ini sebagai proposisi EV yang sangat baik untuk hidup dan hidup dengan baik.