Kekacauan tarif mengirim beberapa pengemudi balap untuk dibeli, sementara yang lain memompa rem

Ancaman tarif telah memicu sesuatu yang terburu -buru emas di tanah otomatis Amerika. Para pembuat mobil menawarkan diskon besar dan beberapa pembeli berlomba untuk berbelanja sebelum harga naik. Tapi itu adalah ledakan yang didorong oleh kecemasan yang juga berisi beberapa tanda peringatan untuk ekonomi-dan untuk pembeli yang berpikiran anggaran pada khususnya.

Kyra Nay, seorang pustakawan anak -anak di Ohio, berencana untuk membeli mobil yang lebih besar untuk keluarganya yang sedang tumbuh – tetapi tidak sampai tahun depan. Kemudian pengumuman tarif keluar dari Gedung Putih mengirimnya berebut untuk bergerak lebih cepat.

“Dengan tarif dan begitu banyak ketidakpastian tentang itu, kami hanya memutuskan bahwa kami tidak bisa menunggu lagi,” katanya. Dia dan suaminya berlari keluar untuk membeli Honda CR-V pada akhir Maret, dan mereka bukan satu-satunya yang berlomba untuk mengunci harga pra-tarif. “Dealer itu penuh sesak,” Nay berkata.

Otomotif Cox Group Data Mobil mengharapkan pawai mengantuk; Sebaliknya, lonjakan penjualan setelah pengumuman Trump 26 Maret tentang tarif khusus mobil mendorong penjualan mobil baru terpanas dalam empat tahun.

Ekonom di Cox Automotive sekarang memprediksi terburu -buru mungkin berlangsung beberapa bulan. Namun pada akhirnya, kenaikan harga yang digerakkan tarif akan menyebabkan penjualan melambat. Anda dapat melihat tanda -tanda pelambatan potensial dalam pilihan yang dibuat oleh pengemudi seperti Jennifer Jarvis, seorang apoteker di Michigan. Dia juga telah berpikir untuk membeli SUV keluarga baru. Tapi dia dan suaminya berubah pikiran. Alih -alih berlomba ke dealer, mereka mengganti transmisi dalam minivan lama mereka, berharap untuk memeras 100.000 mil lagi darinya.

“Gagasan mencoba membeli mobil di pasar ini dan tarif dan segalanya,” katanya. “Maksudku, kita akan mengemudi ini mungkin sampai membutuhkan transmisi lain atau jatuh dari jalan.”

Pembeli lain mengatakan kepada NPR bahwa mereka menunda rencana untuk membeli kendaraan karena mereka khawatir pekerjaan mereka berisiko, atau mereka mencoba membangun tabungan jika terjadi resesi.

Beberapa pembeli bergegas, yang lain melangkah mundur. Sementara itu, tarif itu sendiri terus berubah. Kemarin Presiden Trump Put Jeda 90 hari Pada banyak tarifnya yang baru diumumkan, tetapi yang paling penting bagi industri otomotif tetap ada. Itu termasuk 25% tarif mobil impor yang dimulai minggu lalu, berencana untuk mengenakan tarif bagian mobildan 25% tarif pada baja dan aluminium yang masuk ke kendaraan.

Tambahkan semuanya dan ini hanya waktu yang aneh untuk pasar mobil. Tapi masa-masa aneh bukanlah hal baru bagi industri otomotif, kata Scott Kunes, COO dari Kunes Auto dan RV Group yang berbasis di Wisconsin.

“Rasanya seperti kita kembali di era awal 2020 ketika Covid baru saja mulai memukul dan tidak ada yang tahu apa yang terjadi,” katanya.

Untuk saat ini, permintaan sudah habis dan ada penawaran bagus yang bisa didapat pada mobil baru. Produsen menawarkan insentif yang signifikan dan kenaikan harga tarif yang banyak dibahas, sebagian besar, belum terwujud.

Bulan lalu, penjualan mobil adalah yang terkuat dalam empat tahun, karena pembeli mencoba untuk “mengalahkan tarif.” Dealer telah condong ke momen ini dalam iklan mereka, seperti Fisher Honda Acura di Boulder, Colo., Dilakukan dalam iklan ini diposting online minggu lalu.

Fisher Honda Acura via Facebook

Sembunyikan keterangan

Caption beralih

Fisher Honda Acura via Facebook

“Semua kendaraan yang saat ini berada di tanah atau di pelabuhan tidak terpengaruh oleh tarif,” kata Kunes, menunjukkan bahwa para dealer ingin menyimpan kendaraan senilai sekitar dua hingga tiga bulan di tanah mereka-buffer bawaan.

Namun dalam jangka panjang, jika tarif tetap, analis mengatakan bahwa harga mobil kemungkinan akan naik ribuan dolar. Jumlah yang tepat akan bervariasi berdasarkan produsen dan model.

Kunes optimis tentang bisnisnya sendiri; Dia mengatakan bahwa kedua dealer dan pembuat mobil tangguh dan dapat beradaptasi dengan apa pun yang terjadi. Tetapi beberapa pembeli, terutama yang memiliki anggaran terbatas, akan memiliki waktu yang lebih sulit, katanya.

“Saya pikir satu hal yang tidak ada yang benar -benar dipikirkan atau dibicarakan oleh siapa pun adalah pasar mobil bekas,” katanya. Kunes menjual mobil baru dan bekas, dan mencatat bahwa tarif pada mobil baru akan meningkatkan permintaan mobil bekas, sementara tarif pada suku cadang akan mendorong biaya untuk memperbaikinya. Jadi tarif, secara tidak langsung, akan menaikkan harga mobil bekas.

Bahkan, mereka sudah memilikinya. Menurut Laporan terbaru oleh Iseecarsharga mobil bekas telah stabil selama enam bulan terakhir tetapi mulai meningkat pada bulan Maret. Harga untuk mobil bekas yang populer dapat naik $ 890 menjadi $ 5.169 jika pasar pasca-tarif menyerupai pasar Covid awal, prediksi situs daftar mobil bekas.

Itu di atas harga yang sudah curam yang masih menunjukkan efek dari gangguan rantai pasokan era Covid yang mengerutkan pasokan mobil baru beberapa tahun yang lalu. Hari ini, Kunes mengatakan sulit untuk menemukan kendaraan bekas yang “baik, andal” yang masih di bawah garansi kurang dari $ 25.000. Dan mobil berbiaya terendah yang digunakan sekitar $ 5.000 sekarang lebih seperti $ 8.000 hingga 10.000, katanya.

Pembelanja mobil Connecticut Angelica DeLeon menghadapi pasar kendaraan bekas yang menakutkan itu sekarang. Ketika dia menganggur selama pandemi Covid, mobilnya diambil alih. Sejak itu, dia mengandalkan Ubers dan keluarga serta teman -temannya untuk berkeliling.

“Itu benar -benar merupakan perjuangan,” katanya, menunjukkan bahwa angkutan umum adalah jerawatan di mana dia tinggal.

Dia telah menghemat uang selama dua tahun untuk membeli kendaraan, dan beberapa bulan yang lalu dia mendapatkan pekerjaan admin penuh waktu. Sekarang dia siap untuk membeli mobil yang andal dalam kisaran $ 10.000 – jika dia dapat menemukannya.

“Baru -baru ini saya melihat harganya, dan saya perhatikan bahwa mereka tertembak,” katanya. Dia telah mencari Subarus bekas dan menemukan opsi atas anggarannya dengan “seperti 135.000 mil, 165.000 mil,” katanya. Itu terlalu banyak keausan baginya untuk dipercaya.

Apa, dia bertanya, apakah Anda harus melakukan “ketika Anda membuat minimum dan Anda memang membutuhkan mobil?”

Pertanyaan itu sudah mendesak bagi orang -orang di seluruh negeri. Dan kekacauan tarif hanya memperburuknya.