Namun, banyak lagi yang melakukannya, dan pengumpul tol tidak berencana untuk melepaskannya secara gratis.
Expressways Jepang mengharuskan pengemudi untuk membayar korban untuk menggunakannya, tetapi setidaknya mereka memiliki sistem pembayaran yang cukup apik. Daripada harus berhenti di tol keduanya dan mengutak -atik perubahan untuk membayar kepada seorang petugas atau dimasukkan ke dalam mesin, sebagian besar pengemudi melakukan pembayaran melalui DLL (Koleksi Tol Elektronik) Kartu. Sistem ini bekerja secara nirkabel – cukup memperlambat (tetapi jangan berhenti) saat Anda mendekati gerbang tol, dan begitu sinyal kartu Anda dibaca, gerbang akan secara otomatis naik dan Anda menyalakan motor. Proses yang sama terjadi ketika Anda turun dari jalan bebas hambatan, dengan korban turunan jarak kemudian ditagih ke akun Anda.
▼ Sistem Expressway Express Jepang sedang beraksi
https://www.youtube.com/watch?v=jt9cibunapq
Setidaknya, itulah yang biasanya terjadi. 8 April dan sebagian besar 9 April adalah harapan, meskipun, seperti Sistem ETC turun sekitar pukul 12:30 pagi pada 8 April dan tidak berjalan dan berjalan lagi sampai jam 2 siang pada tanggal 9 April, mempengaruhi 106 gerbang tol di jalan bebas hambatan Tomei dan Chuo di Tokyo dan prefektur Kanagawa, Yamanashi, Nagano, Shizuoka, Aichi, Gifu, dan mie. Dengan sistem yang tidak dapat membaca kartu driver dan secara otomatis menaikkan/menurunkan gerbang tol, operator ekspres Central Nippon Expressway Co., juga dikenal sebagai Nexco Central, membuat keputusan untuk hanya membuka semuanya dan membiarkan mobil lewat, menjaga lalu lintas tetap mengalir di beberapa jalan raya Jepang yang paling banyak digunakan.
Namun, meskipun Nexco Central Waved Cars melalui, ia tidak memiliki niat untuk melepaskan tol. Setelah insiden itu, perusahaan menyatakan itu pengemudi yang menggunakan jalan tol saat sistem ETC masih diturunkan masih diharuskan membayar jumlah penuh dari korban yang biasanya mereka didakwa. Dalam sebuah pernyataan tentang situasi pada 9 April, Presiden Pusat Nexco Tadashi Nawada mengatakan:
“Ada situasi yang tercantum dalam [ETC] Ketentuan layanan di mana pengemudi tidak harus membayar biaya tol, tetapi tidak ada klausul bahwa pengemudi tidak harus membayar jika terjadi kerusakan sistem, seperti halnya di sini. “
Tidak selalu mudah untuk membuat orang membayar sesuatu setelah mereka telah mengekstraksi manfaat darinya Dan kembali ke rumah, tetapi Nexco Central mengatakan bahwa pada pukul 10 malam pada 8 April, mereka akan menerima penawaran pembayaran dari sekitar 24.000 orang. Itu sangat teliti dari mereka, dan mengingat bahwa semua orang mendapatkan jalan bebas hambatan di Jepang sudah berharap akan dikenakan biaya untuk itu, tidak seperti mereka terkena biaya yang mereka pikir tidak akan mereka pikirkan.
Di sisi lain, Nexco Central memperkirakan bahwa ada sekitar 920.000 mobil yang dilengkapi dengan ETC yang mengemudi di sekitar jalan bebas hambatan selama pemadaman sistem. Tidak jelas apakah semua mobil itu bepergian di dalam area jaringan yang terkena dampak, tetapi ini adalah taruhan yang aman bahwa lebih dari 24.000 mobil dilambai melalui gerbang tol tanpa kartu ETC mereka dibaca dan dengan demikian tanpa dituntut.
Mereka yang tidak menawarkan untuk membayar berpotensi dituduh menipu Nexco Central, tetapi mereka mungkin tidak selalu memutar -mutar kumis jahat mereka saat mereka tertawa tentang menarik satu di perusahaan. Sebagian besar daya tarik sistem ETC adalah kenyamanannya. Perhitungan dan penagihan tol adalah otomatis, dan jika Anda memiliki akun ETC Anda yang ditautkan ke kartu kredit atau rekening bank Anda dengan pembayaran otomatis diaktifkan, tidak ada yang harus Anda lakukan di pihak Anda. Jadi diminta untuk menghitung sendiri tol Anda (yang juga akan mengharuskan Anda untuk mencari tahu bagaimana kilometer yang Anda lewati sepanjang 17 rute dari jaringan Expressway yang terpengaruh), kemudian mengatur transfer bank untuk jumlah itu untuk dikirim ke Nexco Central, adalah kerumitan yang ditanggung oleh banyak orang.
Ironisnya, alasan pemadaman yang mengakibatkan pengemudi diminta untuk mengirimkan pembayaran tampaknya merupakan kesalahan tak terduga yang terjadi selama pembaruan sistem untuk mempersiapkan diskon tol larut malam, yang dijadwalkan berlaku musim panas ini.
Adapun bagaimana NEXCO Central akan melacak non-pembayar tanpa catatan ETC apa pun untuk merujuk periode tersebut, seolah-olah mereka dapat memeriksa gambar kamera keamanan untuk menentukan lokasi di mana mobil naik dan keluar dari jalan tol. Namun, dengan 900.000 kendaraan untuk dilacak, sepertinya itu akan menjadi usaha besar, dan perusahaan saat ini tidak mengancam tindakan hukum apa pun, tetapi pada tulisan ini juga tidak membuat indikasi bahwa ia berencana untuk secara resmi melambaikan tol.
Sumber: Mainichi Shimbun melalui Yahoo! Berita Jepang melalui Hachima Kiko, Berita Norimono
Gambar teratas: Menawarkan
Masukkan gambar: Menawarkan
● Ingin mendengar tentang artikel terbaru Soranews24 segera setelah diterbitkan? Ikuti kami di Facebook Dan TwitterLai
