Masa depan merek mobil yang ikonik telah “dilemparkan ke dalam keraguan” dengan perusahaan yang dikatakan “tidak ada” model baru di tahun -tahun mendatang.
Rencana untuk model listrik baru di kursi macet dan kegagalan untuk membuat biaya bertambah untuk mobil listrik kecil baru yang meninggalkan merek.
Bos R&D Carmaker Spanyol, Werner Tietz, mengkonfirmasi bahwa kursi tidak akan meluncurkan model pembakaran internal baru.
Namun, yang populer Ibiza dan Arona akan menjalani pembaruan yang signifikan untuk membuatnya tetap relevan sampai akhir dekade ini, laporan Auto Express.
Ini membuat masa depan kursi ini terkait dengan keberhasilan atau kegagalan rencana mobil listrik kecilnya.
Dan sejauh ini merek telah berjuang untuk membuatnya bekerja secara finansial.
Wayne Griffiths, yang mengundurkan diri sebagai kursi dan Cupra CEO pada akhir Maret, mengatakan kepada Auto Express bahwa merek tersebut membutuhkan perombakan total untuk kembali ke akarnya.
Griffiths menginginkan pengembalian sebagai titik masuk inti ke Volkswagen Kelompok dan menarik bagi pembeli yang lebih muda dengan “mobilitas elektro yang terjangkau.”
Tetapi dia menambahkan bahwa keterjangkauan tidak hanya berlaku untuk pelanggan – itu juga harus layak secara finansial untuk kursi.
“Itu tangkapan 22 saat ini – membuat listrik kecil mobil menguntungkan, ”katanya.
“Itu sebabnya kita belum bisa memprioritaskan membuat kursi listrik kecil, di situlah seharusnya.”
Griffiths juga menjelaskan mengapa kursi tidak bergabung dengan Volkswagen ID.1 Development, EV kecil £ 20.000 yang akan menjadi eksklusif VWtanpa saudara kandung dari kursi, cupra, Audiatau Skoda.
Dia berpendapat bahwa biaya pengembangan versi unik dari ID.1 tidak dibenarkan.
“Jika Anda ingin menjadi bagian dari proyek, Anda harus membayar bagian pengembangan Anda. Tidak ada gunanya hanya menampar lencana di atasnya; itu harus menjadi kursi yang tepat, dan biaya itu uang”Jelasnya.
Bekas kursi dan kepala Cupra mengatakan bahwa “merek Cupra lebih menguntungkan” sehingga lebih masuk akal untuk menghabiskan uang itu untuk Cupras.
Meskipun keluar, Griffiths tetap yakin bahwa kursi listrik kecil pada akhirnya akan datang.
Dia berkata: “Waktunya akan tiba ketika itu masuk akal bagi kita – dan tentu saja untuk seluruh kelompok Volkswagen.
“Dibutuhkan merek yang dapat menarik bagi generasi muda dan menawarkan mobilitas listrik yang terjangkau, dan merek itu harus kursi.
“Tapi sekarang, itu bukan prioritas.”
Muncul setelah Carmarker besar lain “di ambang kehancuran” baru -baru ini menyetujui kesepakatan £ 500 juta dengan saingan yang memungkinkan perubahan besar dalam upaya untuk tetap bertahan.
Pembuat mobil Jepang yang sakit Nissan telah memperbarui kemitraan selama dua dekade dengan perusahaan Prancis Renault sebagai bagian dari restrukturisasi.
Ini akan memungkinkan pengurangan kepemilikan silang kedua perusahaan, dalam sebuah langkah yang bertujuan membantu Nissanpemulihan.
Perubahan dalam hal melihat kepemilikan saham yang diperlukan diturunkan menjadi 10% dari 15% sebelumnya.
Kesepakatan itu datang sehari sebelum Ivan Espinosa mengambil alih sebagai CEO Nissan, yang berada di bawah tekanan untuk secara signifikan meningkatkan daya saingnya.
