Betapa nyamannya Keir Starmer memiliki alasan perang dagang Donald Trump untuk meringankan penghapusan kendaraan bensin dan diesel.
Produsen yang memproduksi kurang dari 2.500 mobil setahun tidak akan lagi menghadapi larangan dari tahun 2030, sementara kendaraan hibrida sekarang akan diizinkan untuk dijual hingga 2035, bukan tahun 2030 sebagai Pemerintah bermaksud.
4
4
Itu benar -benar pembuat mobil Inggris seperti Rolls-Royce Dan Aston Martin telah dibiarkan terhuyung -huyung dari pengumuman 25 persen tarif pada mobil yang diekspor ke AS.
Namun alasan sebenarnya mengapa larangan mobil bensin dan diesel harus santai adalah karena itu sendiri membunuh industri mobil.
Donald Trump bahkan belum menjabat November lalu ketika Stellantis, perusahaan induk Vauxhallmengumumkan bahwa mereka menutup pabrik van di Luton dengan kehilangan 1.100 pekerjaan.
Bagian dari alasannya, kata perusahaan itu, adalah mandat kendaraan tanpa emisi pemerintah, yang menuntut 28 persen dari semua mobil yang dijual produsen di Inggris tahun ini harus murni listrik.
Proporsi itu akan meningkat dengan mantap sebelum mencapai 80 persen pada tahun 2030.
Langkah -langkah putus asa
Pembuat mobil yang melewatkan target telah diancam dengan denda £ 15.000 per kendaraan di atas batasnya.
Tidak heran mereka telah didorong ke langkah -langkah putus asa seperti menawarkan diskon besar -besaran pada EV dan menunda pengiriman mobil bensin dan diesel baru.
Stellantis bahkan telah menetas dengan pembuat mobil Cina untuk menebus kendaraan listrik murahnya dengan harapan meningkatkan penjualan EV -nya dan menghindari denda.
Sementara, dalam acara tersebut, tidak ada denda yang dibagikan tahun lalu, Zev sangat merusak industri mobil.
Target pemerintah berjalan jauh di depan minat konsumen pada mobil listrik.
Mereka tetap terlalu mahal untuk dibeli dan terlalu sulit untuk diisi ulang.
Ed Miliband Klaim bahwa memaksa orang untuk membeli mobil listrik pada akhirnya akan menghemat uang karena mereka lebih murah untuk dijalankan. Dalam kegemarannya, dia tidak bisa melihat itu bukan pengalaman semua orang.
Ini adalah satu hal jika Anda memiliki jalan masuk pribadi dan selalu dapat mengisi daya di rumah menggunakan listrik di luar puncak. Ini adalah hal lain jika Anda bermain-main untuk pengisi daya di jalan yang harganya hingga 80 p per kilowatt-jam.
Treasury saat ini menggunakan £ 24 miliar dalam tugas bahan bakar, yang secara bertahap akan menghilang ketika kendaraan listrik mengambil alih.
Adakah yang berpikir pemerintah akan duduk dan kehilangan sumber pendapatan ini tanpa memimpikan pajak lain untuk mobil untuk menggantikannya?
Kandidat yang paling jelas adalah harga jalan, di mana pengendara dikenakan biaya untuk setiap mil yang mereka kendarai, mungkin pada skala geser sesuai dengan di mana dan kapan mereka mengemudi.
Perubahan selamat datang
Ketika itu terjadi, ekonomi memiliki mobil listrik akan terlihat sangat berbeda.
Perubahan yang diumumkan oleh Keir Starmer Kemarin dipersilakan.
Dengan sedikit keberuntungan mereka mungkin membuat pembuat mobil mewah kami tetap hidup.
Tapi mereka tidak terlalu jauh.
Untuk satu hal, pemerintah baru saja menciptakan situasi sesat di mana Anda akan diizinkan untuk terus membeli mobil yang memuntahkan karbon dioksida dari pipa knalpotnya tetapi hanya jika itu adalah monster yang penuh gas dari jenis yang dibuat dalam volume di bawah 2.500 setahun.
Jika yang Anda mampu hanyalah hatchback keluarga, Anda akan dipaksa untuk pergi listrik.
Itu terlalu khas tentang cara kerja nol bersih. Orang kaya yang mengambil semua subsidi untuk bling hijau seperti pompa panas dan boiler biomassa. Sekarang mereka memenangkan pengecualian dari aturan juga.
Apa yang seharusnya dilakukan pemerintah minggu ini adalah mengumumkan bahwa mobil hybrid akan diizinkan untuk dijual tanpa batas waktu.
4
Mereka adalah batu loncatan yang masuk akal untuk elektrifikasi penuh, yang menghindari masalah dengan pengisian daya dan biaya dan berat baterai yang berlebihan.
Jawaban untuk beberapa tahun ke depan, sampai daya baterai membaik, adalah hibrida “seri”, yang pada dasarnya merupakan mobil listrik dengan mesin bensin kecil untuk mengisi ulang baterai bila diperlukan.
Tetapi pabrikan mana yang akan berinvestasi dalam model baru menggunakan teknologi seperti itu ketika menghadapi dilarang hanya dalam waktu sepuluh tahun?
Satu per satu, Target nol bersih harus dipermudah ketika mereka bertabrakan dengan kenyataan dan para pemimpin kita menyadari bahwa adalah kegilaan untuk berkomitmen pada target nol bersih nol yang mengikat secara hukum pada tahun 2050 ketika mereka tidak tahu bagaimana hal itu dapat dicapai.
Merusak ekonomi
Pemerintah sudah harus mundur tentang rencananya melarang boiler gas baru.
Pemerintah sebelumnya terpaksa membuang proposal untuk memastikan semua rumah sewaan mencapai peringkat EPC “C” pada tahun 2028 setelah konsekuensi menjadi jelas dalam penurunan jumlah properti sewaan yang tersedia (meskipun Ed Miliband mengatakan dia ingin mengembalikan persyaratan).
Ambisi Miliband untuk mencapai 100 persen listrik bebas karbon telah dikurangi menjadi pengurangan 95 persen, dan kemungkinan akan turun lebih jauh karena biaya dan ketidaktahuan menjadi jelas.
Konservatif terpaksa menawarkan bantuan industri yang berat dari pungutan karbon, meskipun itu tidak cukup.
Inggris memiliki industri tertinggi Harga Listrik di dunia, yang telah menyebabkan runtuhnya utama kami Industri baja.
Jim Ratcliffeyang mendirikan raksasa bahan kimia Ineos, telah memperingatkan industri bahan kimia akan menjadi yang berikutnya.
Pemerintah juga harus membatalkan penentangannya terhadap a Landasan pacu ketiga di Heathrow karena menjadi jelas bagaimana gagal memberikan kapasitas akan merusak Ekonomi Inggris.
Target 2050 telah menjadi sandera bagi Fortune.
Semakin cepat kita memiliki pemerintah yang cukup berani untuk membuangnya dan memulai dari awal lagi tentang kebijakan perubahan iklim, semakin baik.
